その他　　廃鉄道集 奥羽本線瀧ノ澤隧道　（壱）　

金堀隧道を過ぎると旧線跡は、一筋の農道と交差する。と言うよりは、芦沢側からこの地に向かうにはこの農道を通ってくるのである。

この道が旧線跡に刻まれたのは、当然の事ながら線路が撤去されたあとのことで、その竣工年月が陶板プレートで示されている。

旧線跡を横切る農道

農道から分岐して笹藪に入る細い道が見える。これが旧線跡を辿り、旧瀧ノ澤隧道に至る道である。

農道は現在の線路の下をくぐってゆく　　　　　　　　　　　　　　　右壁面には竣工年プレートがある

左：現　滝ノ沢トンネル　　　　　　　　右：旧瀧ノ澤隧道

新旧金堀トンネルはほぼ同位置に並んでいたが、こちらは現トンネルに比べ、かなり奥まったところに旧隧道がある。

訪問時は４月下旬という事もあり、草木が繁茂する前であったため、容易に旧隧道に到達できたが、夏場はどうしても

藪をかき分けて通らざるを得ない状態になると思われる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

旧瀧ノ澤隧道　芦沢側坑口

廃棄された区間中最長のものがこれである。そのため坑内との気温差も大きく、坑口からは白い冷気が立ち上る様子もある。

出口の見えない褶曲状隧道ということもあって、周囲に陰鬱な雰囲気を醸し出している。明治の坑門はさすがに傷みを

見せているが、それが却って安易な進入を許さない、圧倒的な貫禄を示す要素となっている。

明治の空気を押し出してくる坑口

壁面に埋め込まれた表示板　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　路面には轍が見られる　　　　　　　　　　　　　　　　




　　　　
待避坑跡



　　

待避坑跡にいたコウモリ

待避坑跡を覗くと、小さなコウモリが１頭だけぶら下がっていた。ライトを当てたり、フラッシュを焚いても

一向に動じることなく平静を保っているのには感心した。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　

振り返った芦沢側坑口　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先は漆黒の闇

坑口付近ではほとんど残っていなかったバラスト（敷き砂利）が内部に進むにつれて増え、若干歩きにくい。

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